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　　非現場執法系(xi)統(tong)采用先(xian)進的(de)石(shi)英晶體壓電技術，整合非現場執法系統(tong)loT物聯(lian)網、邊緣(yuan)計(ji)算(suan)AI，視覺識別、云邊協(xie)作、數據(ju)挖掘(jue)、云計(ji)算(suan)等(deng)前(qian)沿(yan)技術。

　　??在(zai)不干擾(rao)道路(lu)正常交(jiao)通秩序的(de)前提下，24小(xiao)時自動檢測(ce)0.5-100km/h貨運車(che)輛重量和外形(xing)尺寸(cun)自動識別(bie)超(chao)載(zai)違法車(che)輛，形(xing)成完整的(de)違法證據鏈，提高超(chao)載(zai)治理標(biao)準執(zhi)法、準確(que)調查、準確(que)服務的(de)能力(li)，促進(jin)交(jiao)通行業綜合治理的(de)現代化發展(zhan)。那么，超(chao)載(zai)治理非現場(chang)執(zhi)法系統的(de)社會價值是什么呢?

　　??1.優化(hua)執法控制

　　??正常車(che)輛自動(dong)放(fang)行(xing);完(wan)善超載控制(zhi)(zhi)規劃，有效配置執法(fa)(fa)資源;減少執法(fa)(fa)人(ren)員數量、執法(fa)(fa)難度和(he)過程中的沖(chong)突，提高執法(fa)(fa)控制(zhi)(zhi)效率(lv)。

　　??2.改善交通(tong)安全(quan)

　　??通過系統可有效檢(jian)測(ce)超(chao)載(zai)車輛并(bing)引導離開;有效減少道路超(chao)載(zai)。

　　??3.保護橋梁(liang)路段(duan)

　　??通過系統(tong)自動(dong)攔(lan)截超(chao)載卡(ka)車，減少道(dao)路(lu)橋梁(liang)損壞，降低道(dao)路(lu)養護成本和政府(fu)相(xiang)關支出。

　　??4.特殊車輛監管(guan)

　　??系統(tong)可24小時自動監控(kong)、識別、記錄和(he)預警未按(an)許可線行駛的非法特種運輸車輛(liang)。

　　??5.設(she)計新道路(lu)

　　??系(xi)統為道路橋(qiao)梁優化(hua)設計(ji)提供實際(ji)數(shu)據(ju)，管(guan)理部門(men)可根據(ju)實際(ji)交通流量(liang)和(he)負荷信息合理設計(ji)新道路橋(qiao)梁。

　　??6.公平競爭原則

　　??由(you)于物(wu)流次(ci)數、成本等(deng)因素，使(shi)用超載貨車運(yun)輸(shu)公(gong)司對合法(fa)裝載運(yun)輸(shu)公(gong)司造成不(bu)公(gong)平(ping)競(jing)爭，通(tong)過(guo)監控和處罰減(jian)少(shao)貨物(wu)運(yun)輸(shu)中的(de)不(bu)公(gong)平(ping)和非法(fa)競(jing)爭。

　　??7.交通發(fa)展預(yu)測

　　??系統通(tong)過交(jiao)通(tong)流(liu)量、載(zai)荷信息等(deng)交(jiao)通(tong)數據(ju)，通(tong)過大數據(ju)分(fen)析技術，協助管理部(bu)門預測道路交(jiao)通(tong)的發展。

　　??隨著時代的發展(zhan)和科(ke)技(ji)的進步(bu)，治超非(fei)現(xian)場執法(fa)系統的應用(yong)逐(zhu)漸(jian)實現(xian)“科(ke)技(ji)治超”代替“人力治超”與傳統治超相比，治超現(xian)場執法(fa)系統的優勢逐(zhu)漸(jian)凸顯。

　　??1、依托不(bu)停車動(dong)態稱重檢測系統，24小時監(jian)控違法(fa)車輛。一旦發現違法(fa)車輛，將自動(dong)收集違法(fa)數據(ju)并上傳到科技(ji)超(chao)管理平臺(tai)，形成(cheng)完整的證(zheng)據(ju)鏈。

　　??2、原(yuan)超(chao)(chao)載控制(zhi)采(cai)用停(ting)車進入超(chao)(chao)限檢(jian)測站模式，執(zhi)法(fa)(fa)效(xiao)率低，經常(chang)出現(xian)超(chao)(chao)載超(chao)(chao)限車輛泄漏檢(jian)查，超(chao)(chao)載控制(zhi)非(fei)現(xian)場執(zhi)法(fa)(fa)系統可有效(xiao)彌(mi)補執(zhi)法(fa)(fa)人員(yuan)數(shu)量不足造成的監督(du)不足，降(jiang)低執(zhi)法(fa)(fa)人員(yuan)的安全風險(xian)。

　　??3、整個執法過程(cheng)更加(jia)規范。非現場執法避免了(le)卡(ka)車(che)司機(ji)與執法人(ren)(ren)員的(de)直接(jie)接(jie)觸，減少了(le)人(ren)(ren)為(wei)干擾因素(su)。系統自動(dong)記錄(lu)的(de)數據(ju)不能手動(dong)更改和(he)刪除，有(you)效(xiao)避免了(le)“走后門”這種現象(xiang)可以(yi)較大限度地保(bao)證陽光執法。